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聯(lián)發(fā)科出售唯捷創(chuàng)芯股權(quán)

2021-03-10 17:38:18
3月5日,聯(lián)發(fā)科宣布子公司Gaintech在一年內(nèi)賣出唯捷創(chuàng)芯6.66%的股份,共計(jì)899.5萬股,每股28.99元,共計(jì)2.6億元。將引入毛文、OPPO、vivo、小米(湖北小米長(zhǎng)江實(shí)業(yè)基金)、KQCapital等重要股東,交易預(yù)計(jì)第二季度完成。
Kitty點(diǎn)評(píng):唯捷創(chuàng)芯介紹的股東涉及供應(yīng)鏈上下游企業(yè),是射頻代工企業(yè),OV  小米是下游客戶。股東的參與肯定有助于唯捷創(chuàng)芯獲得穩(wěn)定的供應(yīng)鏈支持。
今年1月,唯捷創(chuàng)芯啟動(dòng)了科創(chuàng)板上市指引。此前,該公司于2015年登陸新三板,但于2017年1月停止上市。
此后,2019年4月,聯(lián)發(fā)科通過其子公司GaintechCo發(fā)布了一項(xiàng)公告。有限公司,將認(rèn)購由唯捷創(chuàng)芯發(fā)行的總計(jì)19,098,449股普通股,總額為4,000萬美元或等值人民幣。
唯捷創(chuàng)芯專注于R&D及射頻前端和高端模擬芯片的銷售。產(chǎn)品主要用于智能手機(jī)等移動(dòng)終端,包括智能終端的射頻功放芯片、射頻天線開關(guān)模塊和射頻前端集成電路模塊。其4GPA出貨量在中國排名第一。此前,它已向多家手機(jī)ODM制造商和小米供貨
作為中國射頻集成電路的龍頭企業(yè),唯捷創(chuàng)芯并不是第一家上市企業(yè)。相反,以射頻開關(guān)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的卓勝微,于2019年6月在創(chuàng)業(yè)板上市。另外,目前國內(nèi)射頻企業(yè)基本沒有上市,包括昂瑞微, 慧智微, 飛驤等等。但是我們知道,射頻前端芯片的國產(chǎn)化率很低,這是國產(chǎn)替代的重中之重。
現(xiàn)在,唯捷創(chuàng)芯從供應(yīng)鏈企業(yè)中獲得了更多的股份,并開始在科創(chuàng)板上市,這表明公司的發(fā)展前景仍然非??捎^。
原材料價(jià)格的飆升已經(jīng)蔓延到了家電行業(yè)
現(xiàn)在是家電銷售淡季,但是一些空調(diào)冰箱已經(jīng)開始漲價(jià)。美的冰箱事業(yè)部發(fā)布《美的冰箱漲價(jià)通知函》,宣布美國冰箱價(jià)格體系從3月1日起上調(diào)10%-15%。此前,TCL已宣布將冰箱、洗衣機(jī)、冰柜等產(chǎn)品的價(jià)格提高5%-15%。此外,海爾, 海信, 志高等品牌也提高了部分產(chǎn)品的價(jià)格。
就目前的數(shù)據(jù)來看,幾乎所有家電價(jià)格都再次上漲,其中冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等白色家電是重災(zāi)區(qū),同比漲幅約30%。
西蒙評(píng)論:淡季家電價(jià)格上漲的主要原因是上游原材料價(jià)格也在同步上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì),從去年6月開始,銅漲了38%,紙漲了50%,塑料漲了35%,鋁漲了37%,鐵漲了30%,玻璃漲了30%,鋅合金漲了48%,不銹鋼漲了45%。
此外,原油價(jià)格也在上漲。以NYMEX原油為例。1月初,它的價(jià)格還不到50美元/桶,現(xiàn)在已經(jīng)漲到65美元/桶,這也將對(duì)下游塑料、橡膠等產(chǎn)品的成本產(chǎn)生巨大影響。
銅價(jià)上漲也在影響元器件、PCB等產(chǎn)品的成本。此前,印刷電路板制造商如山東金寶, 建滔層壓板,威利邦電子,萊州鵬洲電子等。已經(jīng)發(fā)出了許多價(jià)格調(diào)整信函,所有這些信函都表明,由于原材料價(jià)格上漲的影響,他們需要調(diào)整自己的產(chǎn)品價(jià)格。
但家電漲價(jià)只是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本上升的最后一環(huán),只能由消費(fèi)者來支付。不過銅價(jià)最近已經(jīng)回調(diào),但仍處于高位,即使原材料價(jià)格回歸合理價(jià)格,也需要很長(zhǎng)時(shí)間才能傳導(dǎo)到終端產(chǎn)品。
許多國家和地區(qū)都引進(jìn)了政策,以促進(jìn)碳中和的加速
據(jù)媒體報(bào)道,加州可能是美國第一個(gè)為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)定電氣化期的州。2月中旬,加州議會(huì)悄悄提出一項(xiàng)法案,要求所有自動(dòng)駕駛汽車在2025年前實(shí)現(xiàn)零排放。由參議員戴維明(DaveMin)提出、UCS發(fā)起的SB500,將直接影響新型自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)在乘坐、交付和卡車運(yùn)輸方面的應(yīng)用。
凱文評(píng)論:事實(shí)上,除了加州,歐盟,加拿大、日本和中國等30多個(gè)國家和地區(qū)都制定了自己的碳峰值和碳中性的政策目標(biāo)。例如,自2020年9月以來,中國領(lǐng)導(dǎo)人在重要場(chǎng)合反復(fù)強(qiáng)調(diào),碳排放應(yīng)在2030年達(dá)到峰值,在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo);日韓提出2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo);歐盟還提出了2050年碳中和的目標(biāo)。
2月8日,不久前,聯(lián)合國,秘書長(zhǎng)古特雷斯在英國格拉斯哥舉行的第26屆締約方會(huì)議籌備情況在線通報(bào)會(huì)上強(qiáng)調(diào)了實(shí)現(xiàn)碳中和和建立全球碳中和聯(lián)盟的重要性。他希望到2050年實(shí)現(xiàn)全球碳中和。
目前,幾乎所有有碳中和目標(biāo)的國家和地區(qū)都在大力推廣新能源汽車和自主駕駛技術(shù)。的確,電能的碳排放低于化石能源,但事實(shí)上,所有國家和地區(qū)都需要面對(duì)如何在不使用化石能源的情況下產(chǎn)生電能,減少電能在傳輸、轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存過程中的損失。為了實(shí)現(xiàn)碳中和,人類需要做更多的工作,不僅僅是引進(jìn)政策
合肥昌鑫月提前產(chǎn)能4萬件
3月5日,合肥產(chǎn)投集團(tuán)發(fā)布文件,紀(jì)念集團(tuán)成立6周年。據(jù)介紹,到2020年,年底,合肥長(zhǎng)鑫12英寸存儲(chǔ)晶圓制造基地產(chǎn)能提前達(dá)到4萬片/月,并開始建設(shè)6萬片/月產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)從量產(chǎn)到批量銷售的關(guān)鍵跨越。
卡羅爾點(diǎn)評(píng):合肥長(zhǎng)鑫成立于2016年,主要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)DRAM存儲(chǔ)顆粒。目前已建成12寸晶圓廠,也是國內(nèi)唯一批量生產(chǎn)的DRAM內(nèi)存廠商。合肥生產(chǎn)的DDR4記憶顆粒已被威剛,江波龍和臺(tái)電的廠家采用
合肥長(zhǎng)鑫2019年批量生產(chǎn)DDR4和LPDDR4存儲(chǔ)器,采用19納米技術(shù)。根據(jù)計(jì)劃,公司預(yù)計(jì)在2021年完成17納米技術(shù)的研發(fā),加快DDR5DRAM產(chǎn)品的研發(fā)。
目前,動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器芯片市場(chǎng)處于高度壟斷狀態(tài),三星, SK、海力士和美光,三大公司占據(jù)了95%以上的市場(chǎng)份額。合肥長(zhǎng)鑫,作為國產(chǎn)DRAM芯片的骨干力量,一直在加速技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)能提升,可想而知需要大量的資金投入。
近日,有報(bào)道稱,合肥長(zhǎng)鑫正在啟動(dòng)一項(xiàng)數(shù)百億元的融資,可能在200億元左右,超過了前期。其實(shí)公司幾個(gè)月前才完成一輪超過100億人民幣的融資。去年12月,合肥長(zhǎng)鑫倉儲(chǔ)的母公司睿力集成電路有限公司完成融資156億元。投資者包括“大基金”二期、安徽國資、兆易創(chuàng)新、小米長(zhǎng)江實(shí)業(yè)基金等機(jī)構(gòu)和龍頭企業(yè)。
合肥長(zhǎng)鑫產(chǎn)能提前達(dá)到4萬片/月,對(duì)于國內(nèi)倉儲(chǔ)行業(yè)來說是個(gè)好消息。我相信,在資金的支持下,在公司和全行業(yè)的共同努力下,未來計(jì)劃中的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)能將順利完成。
小米取代華為進(jìn)入拉丁美洲智能手機(jī)市場(chǎng)前三名
根據(jù)CounterpointResearch的數(shù)據(jù),2020年第四季度,華為在拉丁美洲智能手機(jī)出貨量中跌出前五名,而小米受益于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的下滑,進(jìn)入前三名。
圖片:小米最新手機(jī)顯示屏
小米市場(chǎng)份額從2019年第四季度的4.4%上升至6.7%,排在市場(chǎng)領(lǐng)先者三星(36.9%)和摩托羅拉(18.4%)之后,位居第三。
百合評(píng)論:華為海外智能手機(jī)市場(chǎng)份額下降,主要原因是美國制裁后未能獲得最先進(jìn)芯片和系統(tǒng)軟件GMS的代工,導(dǎo)致海外智能手機(jī)出貨量大幅下降。據(jù)報(bào)道,華為智能手機(jī)出貨量不僅在海外大幅下降,而且在中國第四季度萎縮了近50%。雖然華為對(duì)產(chǎn)品的需求仍然很大,但在可預(yù)見的未來,華為將無法滿足這些需求,其他主要制造商正在瞄準(zhǔn)這一機(jī)會(huì)。
小米是這一機(jī)遇的受益者,但小米在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是否會(huì)持續(xù)還有待觀察。華為,旗下的榮耀,已經(jīng)離開華為,擁有與小米,相同的芯片供應(yīng)和軟件許可,其海外市場(chǎng)和國內(nèi)市場(chǎng)將逐步發(fā)揮實(shí)力。隨著5G成為任何上市智能手機(jī)的必備功能,OPPO、小米, 榮耀和Vivo都在投資旗艦和高端產(chǎn)品線,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將在明年迎來一場(chǎng)久違的動(dòng)蕩和調(diào)整。
LGInnotek開發(fā)了世界上第一個(gè)“車輛Wi-Fi6E模塊”
LGInnotek月2日宣布,已成功研發(fā)出全球首個(gè)應(yīng)用新一代Wi-Fi技術(shù)的“車輛Wi-Fi  6E模塊”。LGInnotek計(jì)劃在日本主導(dǎo)的車輛通信模塊市場(chǎng)上抓住有利時(shí)機(jī)。該模塊將用于連接IVI車載信息娛樂系統(tǒng)、內(nèi)部智能設(shè)備和外部路由器的近場(chǎng)通信,以控制駕駛信息和多媒體內(nèi)容。Wi-Fi6E技術(shù)采用6GHz頻段,數(shù)據(jù)傳輸速度比現(xiàn)有Wi-Fi5快3倍。LG聲稱模塊接入網(wǎng)絡(luò)只需要2ms,比現(xiàn)有時(shí)間短1/7。
LG表示,該模塊已獲得AEC認(rèn)證,并以2022年商業(yè)化為目標(biāo),與Wi-Fi6E芯片供應(yīng)商英飛凌展開推廣合作,據(jù)TSR(TechnoSystemsResearch)稱,全球?qū)囕vWi-Fi通信模塊的需求將從2020年的5120萬臺(tái)增加到2025年的8730萬臺(tái),增幅約70%。
利蘭點(diǎn)評(píng):Wi-Fi6E作為一種更適合近場(chǎng)通信的無線技術(shù),在車內(nèi)無線環(huán)境中可謂如魚得水。較大的帶寬為很多人使用提供了方便,6GHz頻段也避免了2GHz、5GHz等常見無線頻段的干擾。LGInnotek已經(jīng)推出了全球首款“第二代V2X整車模塊”和“5G整車通信模塊”等。這次Wi-Fi6E模塊的推出,顯示了其突破車載通訊模塊市場(chǎng)的決心。目前Wi-Fi聯(lián)盟已經(jīng)推出了Wi-Fi6E的認(rèn)證,但是車輛模塊需要更復(fù)雜的車輛法規(guī)認(rèn)證,所以我們可能要到2022年才能看到Wi-Fi6E車輛模塊的商業(yè)化。

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