富士康：與蘋果合作造車“仍是謠言”

今日新聞：3月16日晚，iQOO  Neo5正式發(fā)布。新機器配備驍龍870處理器、獨立顯示芯片和UFS  3.1，可確保高畫質(zhì)、高幀率的持久輸出。

IQOO  Neo5車身厚度8.43mm，重量196g。它有三種顏色：夜影黑色、云影藍色和像素橙色。此屏幕為6.62英寸120Hz  三星OLED屏幕，支持指紋解鎖，峰值亮度1300 nm，對比度600萬：1。同時，配備“屏幕顏色校準”技術，與陽光和月光屏幕相匹配，支持類似的DC調(diào)光。通過了HDR10顏色認證，SGS低藍光護眼認證，低尾無縫顯示認證。

手機采用66W快充4400mAh電池組合，其中66W閃光燈通過電荷泵技術和FFC技術結合雙電池方案可以在半小時內(nèi)充滿電。同時配備面積近6000mm的散熱石墨板，實現(xiàn)液冷散熱全覆蓋。

Image  wise  iQOO  neo  5采用后置三鏡頭方案，4800萬主鏡頭，1300萬超廣角200萬黑白鏡頭，支持RAW  HDR  2.0技術和超清晰像素位移技術，具有超級夜景5.0、黑色夜視2.0、夜景人像、全景夜景HDR、運動穩(wěn)定、智能運動對焦跟蹤等功能。

新機中，8,128 GB售價2499元，8,256 GB售價2699元，12,256 GB售價2999元。

從2021年開始，華為將收取5G專利費用，單部手機上限為2.5美元

新聞說：最近，華為在《創(chuàng)新和知識產(chǎn)權白皮書2020》的發(fā)布會上表示，從2021年起將收取5G的專利費用。價格方面，將提供5G手機售價的合理百分比，單次許可費2.5美元。

到2020年，華為擁有10萬多項專利，其中5G相關專利占6%以上。根據(jù)德國專利信息分析機構IPlytics發(fā)布的報告，截至去年10月，華為以6372項5G專利申請量位居世界第一，而高通和三星分別以4590項和4052項獲得了兩三項專利。

針對上述行動，華為， 丁建平，副總裁兼知識產(chǎn)權部長解釋說，標準主要來自兩個方面：一是考慮研發(fā)在華為的多年投資，二是考慮購買專利的公司可以接受的價格水平。

首席法務官在接受采訪時表示，知識產(chǎn)權收入不會是主要收入來源。他補充說，公司的主要業(yè)務是經(jīng)營產(chǎn)品和服務，這也是公司的長期收入重點。

事實上，華為早就計劃對5G收取專利費用。許多人甚至認為華為收費太晚。2019年6月，任正非在一次研討會上回應稱：“近年來發(fā)展迅速。大家都在忙著收費。當他們閑置時，他們會收取一些費用，但不會像高通那樣高

由于華為擁有全球最多的5G專利，人們擔心華為是否會擅自提價。然而，華為在一份聲明中寫道，它將一如既往地遵守FRAND原則，絕不敲詐任何其他公司或社會，并盡可能降低5G專利的許可費。

任正非透露，世界上許多大公司都在向華為，支付專利費用，但他沒有公布具體名單。根據(jù)華為，提供的材料，2015年以來，華為累計知識產(chǎn)權收入已超過14億美元。

富士康：與蘋果合作生產(chǎn)汽車還是謠言

據(jù)外媒報道，近日有消息稱，iPhone組裝商富士康，將成為傳聞中“蘋果AUTO”的理想制造商合作伙伴。當被問及富士康是否會為蘋果，劉揚偉，富士康，主席組裝汽車時，他說這仍然是個謠言。

富士康是iPhone在蘋果的主要合作伙伴。該公司進軍電動汽車領域的舉動引發(fā)了人們的猜測，即該公司可能會加入一個團隊來制造傳聞已久的蘋果汽車。當周二被問及這個問題時，劉揚偉說這只是一個謠言。

在過去的10年里，隨著iPhone和智能手機市場的增長，富士康的業(yè)務直線上升。然而，隨著智能手機市場的成熟，未來的增長潛力非常小，這是富士康現(xiàn)在轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)的一個關鍵原因。

富士康證實，它計劃到2023年在北美生產(chǎn)電動汽車。目前公司正在尋找美國和墨西哥的網(wǎng)站。

富士康成立于1974年，是一家專業(yè)生產(chǎn)3C產(chǎn)品和半導體設備的高科技集團(世界上最大的鑄造制造商)，也是一家專業(yè)的電子制造商。

最近幾個月，富士康一直在汽車領域進行投資和合作。今年1月初，拜騰和富士康簽署了生產(chǎn)協(xié)議。在南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的幫助下，兩家公司將于2022年第一季度在拜騰開始大規(guī)模生產(chǎn)M-Byte電動越野車。