小馬智行獲頒北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批無人化道

今年以來，馬驍智星在自動駕駛技術(shù)“無人化”領(lǐng)域取得了多項突破。五個月內(nèi)，馬驍智星迅速獲得了加州、廣州和北京的無人駕駛測試牌照或執(zhí)照。這是無人駕駛和大規(guī)模自動駕駛技術(shù)道路上的又一里程碑式進(jìn)展。馬驍智星成為第一家獲得京廣加州自動駕駛無人駕駛測試牌照的自動駕駛公司。

馬驍智星全無人自動駕駛汽車

目前，馬驍智星的全無人駕駛自動駕駛汽車正在中國京廣運營以及美國加州弗里蒙特、歐文、米爾皮塔斯五個城市進(jìn)行常態(tài)化路試，繼續(xù)推動中美全無人駕駛技術(shù)發(fā)展。

馬驍智星在加州進(jìn)行無人駕駛測試。

馬驍智星首席執(zhí)行官彭軍表示：“在許多地方開啟無人駕駛測試對公司和行業(yè)來說都是一個里程碑式的突破。要把人從重駕駛中解放出來，為自動駕駛商業(yè)化打下堅實基礎(chǔ)。”

無人駕駛技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需要分階段的發(fā)展戰(zhàn)略。“馬驍智星累計路測里程超過800萬公里，長尾場景覆蓋和響應(yīng)能力更上一層樓。再加上成熟的整車集成和冗余方案，我們正在把測試和技術(shù)研發(fā)推向一個新的階段。”馬驍智星的首席技術(shù)官婁天成說。

馬驍智行的全無人自動駕駛系統(tǒng)，讓乘用車在城市場景和復(fù)雜天氣下，如早晚高峰、無保護(hù)路口、道路狹窄、人車混行、臨時施工、雨、塵、熱天氣等，實現(xiàn)L4自動駕駛。面對臨時封路等特殊路況，系統(tǒng)還可以利用遠(yuǎn)程協(xié)助平臺(Remote  assist)利用感知信息融合的結(jié)果，及時執(zhí)行倒車、繞行、靠邊等遠(yuǎn)程決策指令。這樣才能擺脫困境。

無人測試的許可必須經(jīng)過一系列嚴(yán)格且較為完整的專項測試，包括遠(yuǎn)程場景測試、極端場景測試、系統(tǒng)故障測試、網(wǎng)絡(luò)安全測試等。然后由專家進(jìn)行綜合評估。馬驍智興的順利傳球，展現(xiàn)了扎實的技術(shù)實力和積累。

自今年4月成立以來，北京智能聯(lián)網(wǎng)汽車政策先行區(qū)創(chuàng)造性地發(fā)布了一批基于政策馬驍智星優(yōu)勢的創(chuàng)新政策，抓住了發(fā)展機(jī)遇，并于4月獲得先行區(qū)首批路試牌照。7月，馬驍智星成為唯一獲得自動駕駛乘用車、載重汽車公路試驗許可的企業(yè)，10月獲得無人駕駛道路試驗許可。