悄悄努力驚艷汽車圈！富士康神速造車，快小米不止一步

富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘表示，“對(duì)于臺(tái)灣省來說，新一代環(huán)保節(jié)能電動(dòng)汽車展現(xiàn)了整體產(chǎn)業(yè)實(shí)力。從產(chǎn)品構(gòu)思、外觀設(shè)計(jì)到電池設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)工程、三電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)一體化項(xiàng)目，只用了一年時(shí)間。”郭臺(tái)銘提到的“年”應(yīng)該從2020年富士康科技日開始。當(dāng)日，富士康宣布將發(fā)展電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，正式進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，并表示“特斯拉是電動(dòng)汽車的iPhone，我們希望成為電動(dòng)汽車的安卓”?，F(xiàn)在，從三款新車的命名中，我們可以看到富士康的“野心”正在一步步實(shí)現(xiàn)。

遺憾的是，這三款新車正式與消費(fèi)者見面還需要一段時(shí)間。根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息，C型預(yù)計(jì)在2023年推出，最快的T型將于明年投放運(yùn)營。據(jù)了解，C型純電續(xù)航700公里，起步價(jià)23萬元左右。E型動(dòng)力配備前后雙電機(jī)，最大功率分別為150kW和340kW，純電續(xù)航750km。T型有輔助駕駛系統(tǒng)，包括電子空氣懸架系統(tǒng)、ABS盤式制動(dòng)系統(tǒng)、電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

為什么富士康能這么快造出整車？眾所周知，富士康是手機(jī)代工巨頭，但手機(jī)和汽車是兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域。富士康應(yīng)該如何成為“電動(dòng)車安卓”？

第一個(gè)原因是富士康有豐富的ICT制造經(jīng)驗(yàn)，為其儲(chǔ)備了技術(shù)和人才。其次，在2020年正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)之前，富士康在汽車行業(yè)已經(jīng)有了長久的布局，比如與特斯拉、吉利等車企合作投資當(dāng)代安派科技有限公司、Xpeng  Motors等。2021年，富士康與吉利成立合資公司，為整車制造奠定基礎(chǔ)。另一個(gè)必須提到的合作企業(yè)是裕隆汽車，而富士康是由富士康和裕隆汽車合資的鴻華先進(jìn)公司打造的純電動(dòng)汽車品牌。公開資料顯示，裕隆汽車是一家擁有70年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)汽車制造商?？梢韵胂螅Ｂ∑嚱o富士康帶來了豐富的整車體驗(yàn)。

值得一提的是，與小米的造車不同，富士康在造車領(lǐng)域已經(jīng)布局了核心技術(shù)，在電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都有技術(shù)儲(chǔ)備。比如鴻海集團(tuán)產(chǎn)品總監(jiān)肖彩友就曾表示，富士康的自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入商用領(lǐng)域，日本機(jī)場使用的自動(dòng)駕駛穿梭巴士可以達(dá)到L3級(jí)別。

在技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)布局上，手機(jī)巨頭富士康似乎比小米更有優(yōu)勢。富士康16年前就開始布局汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)雷軍擔(dān)心能源不足、供應(yīng)鏈不完善，不得不在2015年放棄造車時(shí)，富士康已經(jīng)完成了造車的一半路程。

如今，小米已經(jīng)投入1080億元正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，前路漫漫，雷軍面臨的困難還很多.小米曾在一次投資者電話問答中表示，“工廠從選址到建設(shè)再到生產(chǎn)線，大概需要一年的時(shí)間，至少需要兩年。組裝零件、測試耐用性和測試各種質(zhì)量需要一年多的時(shí)間。”這也意味著，小米要正式踏上汽車跑道，至少需要兩年的時(shí)間。

兩年后，富士康的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)更加成熟，但無論富士康在汽車領(lǐng)域的最終目標(biāo)是造車還是代工，都與小米的布局大相徑庭。雖然富士康還沒有正式宣布最終的“計(jì)劃”，但手機(jī)代工巨頭有實(shí)力制造汽車也就不足為奇了。尤其是蘋果宣布要造車之后，對(duì)富士康來說，拿下代工業(yè)務(wù)是有利的。

可以肯定的是，在正式發(fā)布純電動(dòng)汽車品牌后，富士康對(duì)自己造車或接受蘋果訂單充滿信心。據(jù)了解，鴻海集團(tuán)在汽車領(lǐng)域有明確的目標(biāo)：預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)汽車將占其制造收入的5%，收入規(guī)模為300億美元，其中40%的零部件將由鴻海集團(tuán)制造。