車載屏幕大屏化趨勢下的車規(guī)級LED背光驅動芯片

來源：特斯拉

車載大屏幕已經成為汽車領域的一種趨勢，很多車企都開始走大屏幕的發(fā)展路線。比如造車新勢力比亞迪、奔馳、沃爾沃、小鵬、蔚來、Ideality等傳統(tǒng)車企，都進入了大屏時代。汽車屏幕尺寸的不斷增大，也意味著LED背光驅動芯片的性能要提升，以匹配更大的屏幕尺寸和更高的背光亮度。

芯片廠商如Maxim、ROHM、TI等。緊跟市場發(fā)展趨勢，陸續(xù)推出一批可應用于大屏車的LED背光驅動芯片，滿足市場需求。

馬克西姆的4通道、車載LED背光驅動芯片

Maxim的產品線在LED驅動領域不斷拓展，提升LED驅動的開關效率。目前，Maxim的LED產品線涵蓋了通用照明、汽車照明、顯示器背光、投影儀、閃光燈等眾多應用場景。

來源：美心

MAX20069是一款高集成度的4通道LED背光驅動芯片。在芯片上集成了一個升壓/降壓轉換器、一個升壓轉換器和兩個柵極驅動電源，以及一個升壓和壓敏轉換器，為四串LED顯示背光燈供電。MAX20069的源級驅動電源可產生-7V至18V，正電壓源驅動器可提供高達150毫安的電流，負電壓源驅動器可提供100毫安的電流。同時，正電壓源驅動器的電壓可以通過集成電路接口和外部部分壓敏電阻器進行配置。源極驅動器可以2.8V到5.5V的電壓接入電網，穩(wěn)壓電荷泵可以產生-21.5 V到28V的電壓，每條線可以提供3mA的電流。

MAX20069有四個LED驅動電路，每個可以獨立輸入電壓，為每串LED提供最大150毫安的電流。MAX20069還具有PWM調光功能，最小脈沖寬度可低至500ns，可選擇LED燈串之間的相移。MAX20069LED背光驅動芯片可應用于汽車8英寸及以上的高分辨率LED屏幕，采用40針6mm 6mm的TQFN封裝，相比同類產品尺寸縮小1/3。

ROHM  6通道、車規(guī)級LED背光驅動芯片

ROHM在汽車領域取得了巨大的成就，從通用產品到功率器件。隨著汽車市場的逐漸擴大，市場對LED驅動芯片的需求非常明顯。ROHM的車載級LED驅動芯片覆蓋了汽車照明、背光等領域，具有低功耗、高可靠性、低成本的特點。

資料來源：ROHM

BD81A76EFV-M是一款車規(guī)級LED驅動芯片，最高可支持12英寸LED背光。這款芯片采用了ROHM獨有的升降壓控制技術，只有一個BD81A76EFV-M驅動芯片可以驅動大面板的背光。驅動芯片有6路驅動輸出，每路可向背光面板輸出高達120mA的驅動電流。同時，BD81A76EFV-M基于ROHM獨有的PWM調光技術開發(fā)，屏幕調光比可達1000033601。功耗方面，驅動芯片的待機電流為10A，低于同類產品的40A待機電流。包裝方面，采用10毫米* 7.6毫米的HTSSOP-B30封裝，比Maxim  20069稍大。

TI  6通道、車規(guī)級LED背光驅動芯片

LP8866-Q1是TI開發(fā)的一款新型LED背光驅動芯片，主要針對汽車大屏背光LED驅動解決方案的研發(fā)。

資料來源：TI

LP8866-Q1是一款LED背光驅動芯片，支持6通道輸出，單通道最大輸出200毫安高精度電流。200毫安高精度電流可有效保持足夠的屏幕亮度，即使在光線較強的應用場景下也能輕松讀取屏幕內容。LP8866-Q1集成集成電路通信總線接口，脈寬調制控制器和升壓控制器。通過配置集成電路通信總線接口，可以調節(jié)電壓。PWM控制器的分辨率為16位，調光比為3200033601。通過調光PWM控制器，可以實現(xiàn)寬范圍亮度的平滑過渡。在調光方面，LP8866-Q1還有一個12位數模轉換器，可以將亮度從100%(0xFFFF)調整到12.5%(0x2000)。這兩種調光方式在降低EMI、延長LED使用壽命、提高屏幕亮度方面效果明顯。包裝方面，采用32Pin  5mm*5mm的QFN包裝工藝。

摘要

隨著汽車智能化的發(fā)展，傳統(tǒng)的儀表盤已經開始被LED顯示屏取代，汽車屏幕的數量也在逐漸增加，汽車屏幕的尺寸也在向大屏方向發(fā)展。多通道大電流LED背光驅動芯片能夠滿足汽車市場的發(fā)展需求。